1、48V24ah锂电池在充满电后的电压理论上应该与额定电压相同，但是当48V24ah锂电池在充电时的实际输入电压要比额定电压大，在48一55v之间，所以48V24ah的锂电池实际电压在48一55v之间为正常值，但是最大电压不能超过55v。
2、也就是放到24V就给硬保护了但移动电源为了保证MCU能正常启动，一般放到30V就关断了，这时对电池是不会有损害的，当然，从30V放到24V，其实电量也很少，没多少利用价值注意一点是，用完电不要放置很长时间再充电，这样。
3、由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电。
4、24伏蓄电池用24v~28v电压充电，正常安全的充电是高于电瓶的电压15V左右，电压过高电瓶容易受损，甚至引起爆炸蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电蓄电池。
5、电流大小关系到充电速度，电压不够的话，根本充不了电的老兄只说了容量，没说电压，就有人来回答5V充电头就可以充电，完全是不负责任的荒谬回答一般移动电源上都有标注输入多少V，输出5V通常，不是绝对如果没有。
6、24伏电瓶低于12伏就不能够启动了，由于车辆启动的时候要有一瞬间很大的电流，并且启动时候的电压需要高于电脑工作时候的最低电压电瓶低于12伏就是在亏电的状态了，在一瞬间之内发不出很大的电流，启动的时候电压低于电脑工作。
7、充满时一般锂电池电压是42伏左右，没电时我没测量过。
8、充电宝存在一种“虚标”的情况是指电池容量没有商家标称的量充电宝具有电量指示，但是实际充放情况不太符合，也被叫做“虚电”这可能是因为检测电路是依靠检测电压来测定容量的，这种方法不准确，又因为充放电次数增多造成。
9、24v车用发动机正常充电电压为26V到28V中间但是车用发电机电压会根据油门大小转速的高低而发生变化，怠速时电压应达到26V，满载时不应超过29v，否则调节器有可能以损坏发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备。